Западные автомобильные бренды теряют свои позиции на китайском рынке, их доля упала на 40 процентных пунктов с 2020 года, а прибыль стремительно снижается. Покупатели теперь ориентируются больше на цену и функционал. Например, BYD смогла существенно снизить цену на модель Seal с $30,198 до $24,190, в то время как Tesla Model 3 почти не подешевела. Основные причины успеха BYD заключаются в глубокой вертикальной интеграции, большем масштабе и более низких накладных расходах. Китайские производители также получают значительную государственную поддержку. При этом западные компании не могут конкурировать с ними из-за высоких затрат и недостатка локализованных продуктов. Западным производителям необходимо переосмыслить свою стратегию и адаптироваться к условиям китайского рынка, иначе их доля будет продолжать сокращаться.