В последний день тестов MotoGP на трассе Барселона-Каталунья Honda и Yamaha представили новые аэродинамические решения для своих мотоциклов. Это знаменательное событие стало важным шагом перед переходом на 850-кубовые мотоциклы в 2027 году.

• Производители представили новые аэродинамические элементы.
• Yamaha обновила обтекатель и добавила «крылатую» конструкцию.
• Honda представила новый обтекатель с профилем «ступеньки».
• Aprilia тестирует новый ветровик на мотоцикле Хорхе Мартина.

Обновления от Yamaha

На мотоцикле Yamaha, которым управляет Фабио Квартараро, был представлен новый обтекатель с трехплоскостной конструкцией. Это решение продолжает развитие предыдущих моделей, включая «крыло» с тремя плоскостями, к которому француз вернулся в последние гонки. С начала сезона он использовал ветровик в стиле Ducati, однако теперь снова применяет знакомую конфигурацию.

Развития от Honda и Aprilia

Honda также не отстает: на мотоцикле Луки Марини появился новый обтекатель с измененным профилем, который стал более изогнутым и получил боковые боксы новой концепции. Эти изменения напоминают аэродинамические решения Ducati, но с более узкими характеристиками.

Aprilia в свою очередь проводит испытания на мотоцикле Хорхе Мартина, который, к сожалению, упал в 7-м повороте. После инцидента его доставили в медицинский центр, а затем в Университетскую больницу Барселоны для обследования левого локтя и правой ноги. Новый ветровик с «слоновьими ушами», впервые появившийся в Хересе, также был протестирован в Барселоне.