Глава австралийского подразделения Polestar, производителя электромобилей, Скотт Мейнард заявил, что подключаемые гибридные автомобили (PHEV) теряют популярность из-за сложностей и ограничений, уступая место полностью электрическим транспортным средствам.

• Polestar считает PHEV менее перспективными, чем электромобили.
• Гибриды сочетают сложную электрическую и бензиновую трансмиссию.
• PHEV требуют более сложного и дорогого обслуживания.
• Подключаемые гибриды сохраняют возможность использования бензина для дальних поездок.
• Продажи гибридов в России выросли на 85%, несмотря на тренд снижения в мире.

Почему подключаемые гибриды теряют актуальность

Скотт Мейнард подчеркнул, что подключаемые гибриды представляют собой компромисс, объединяющий недостатки как бензиновых, так и электрических систем. Они не обеспечивают нулевых выбросов и требуют обслуживания двух сложных систем одновременно, что ведет к увеличению расходов и снижению удобства эксплуатации. В условиях стремительного развития инфраструктуры для электромобилей и увеличения дальности пробега последних, потребность в PHEV значительно сокращается.

Особенности и ограничения подключаемых гибридов

Подключаемые гибриды позволяют заряжать аккумуляторы от электросети и проезжать ограниченное количество километров на электротяге. Например, Mitsubishi Outlander PHEV может проехать около 80 км без использования бензина. Однако наличие бензинового двигателя и топливного бака сохраняет зависимость от ископаемого топлива, что снижает экологическую эффективность.

Кроме того, исследования показывают, что многие владельцы PHEV не используют функцию подзарядки регулярно, что снижает преимущества гибридной технологии и повышает уровень выбросов.

1. Появление PHEV как компромисса между электромобилями и бензиновыми авто.
2. Рост инфраструктуры для электромобилей и увеличение автономного пробега.
3. Снижение привлекательности гибридов из-за сложности и затрат на обслуживание.
4. Увеличение продаж гибридов в России, несмотря на общемировой тренд.