Китайская компания BYD анонсировала выпуск электрического кроссовера Great Tang, который обещает запас хода до 950 километров на одной зарядке. Автомобиль выйдет на рынок Китая в мае 2026 года и уже вызывает беспокойство у конкурентов.
- Great Tang — полноразмерный электрический кроссовер BYD
- Запас хода до 950 км (CLTC) на заднеприводной версии
- Несколько вариантов: BEV и подключаемый гибрид PHEV
- Старт продаж в Китае — май 2026 года
- Технология быстрой зарядки flash-charging
- Задние управляемые колёса и адаптивная пневмоподвеска
Описание модели BYD Great Tang
Great Tang является флагманом среди кроссоверов BYD и основан на концепте Dynasty-D, представленном на Шанхайском автосалоне 2025 года. Автомобиль будет доступен в двух основных вариантах: полностью электрическом (BEV) и подключаемом гибридном (PHEV). Название модели отсылает к исторической династии Тан, что подчёркивает значимость и амбиции бренда.
BYD позиционирует Great Tang как конкурента Geely Galaxy M9, который уже показывает хорошие продажи — более 11 600 автомобилей за первые два месяца 2026 года в Китае.
Технические характеристики и запас хода
Максимальный запас хода в 950 километров достигается на заднеприводной версии с электродвигателем мощностью 300 кВт и батареей второго поколения Blade Battery ёмкостью 130,15 кВт·ч. Эта батарея использует литий-железо-фосфатную (LFP) технологию, известную своей безопасностью и долговечностью.
Однако цифра 950 км получена по китайскому циклу CLTC, который даёт более оптимистичные показатели по сравнению с европейским WLTP или американским EPA. В реальных условиях пробег, скорее всего, составит около 700–750 километров, что всё равно является выдающимся результатом для полноразмерного SUV.
Кроме того, Great Tang оснащён технологией мегаваттной зарядки flash-charging, позволяющей быстро восполнять запас хода на совместимых станциях за считанные минуты.
| Версия | Мощность | Батарея | Запас хода (км) | Разгон 0-100 км/ч |
|---|---|---|---|---|
| BEV заднеприводный | 300 кВт | 130,15 кВт·ч (Blade Battery) | до 950 (CLTC) | – |
| BEV полноприводный | 585 кВт | – | до 850 | 3,9 сек. |
| PHEV DM-i | 200 кВт + 115 кВт ДВС | 66,48 кВт·ч | около 341 (электро) | – |
| PHEV DM-p | 400 кВт (полный привод) | – | – | – |
Инновации в управлении и подвеске
Для улучшения манёвренности большого кроссовера BYD оснастила Great Tang задними управляемыми колёсами, что позволяет уменьшить радиус разворота до 5,2 метра — меньше, чем у компактного Mini Hatch. Это уникальное решение для автомобиля таких размеров, обычно ассоциируемых с громоздкостью.
Также внедрена адаптивная пневматическая подвеска DiSus-A, которая автоматически меняет высоту и жёсткость в зависимости от дорожных условий. Это обеспечивает комфорт на трассе, устойчивость в поворотах и проходимость на бездорожье.
Цены и перспективы выхода на рынки
Точная стоимость BYD Great Tang пока не объявлена, но предположительно она будет ниже премиальных моделей суббренда Denza и составит около 300 000–400 000 юаней (примерно 3,7–4,9 млн рублей). Продажи начнутся в Китае, а выход на международные рынки пока под вопросом из-за торговых барьеров и пошлин.
В России BYD уже представлен несколькими моделями, однако появления Great Tang пока официально не подтверждено. Тем не менее, учитывая растущий интерес к электромобилям и возможности параллельного импорта, шансы увидеть новинку у российских дилеров существуют.
Влияние BYD Great Tang на рынок электрокроссоверов
Главным достижением Great Tang становится значительное расширение дальности поездок на одном заряде, что устраняет одно из главных препятствий для электромобилей — ограниченный пробег. Даже с учётом поправок на реальные условия, 650–700 километров без подзарядки делают этот SUV крайне привлекательным для дальних путешествий.
Great Tang — это не просто концепт, а серийная модель с конкретной датой выхода, оснащённая передовыми технологиями, которые могут изменить представления об электромобилях в сегменте полноразмерных кроссоверов.