Авторитетная организация Consumer Reports провела тесты и выявила, что три электромобиля не достигают заявленного производителями запаса хода в реальных условиях вождения. Испытания показали, что их реальный пробег уменьшается примерно на 50–52 мили (79–83 км) по сравнению с официальными данными.

• Три модели с меньшим запасом хода: Rivian R1S Dual Motor Max (2025), Ford F-150 Lightning с аккумулятором повышенной ёмкости (2022), Lucid Air Touring (2023).
• Расхождение связано с методикой испытаний — лабораторные условия у автопроизводителей и реальные дорожные испытания у Consumer Reports.
• Некоторые электрокары, включая Chevrolet Silverado EV, BMW i4 и Hyundai Ioniq 5N, показали запас хода выше заявленного.

Причины расхождения данных о запасе хода

Производители определяют максимальный пробег своих электромобилей в лабораторных условиях, где все параметры строго контролируются: температура воздуха, стиль вождения, отсутствие пробок и ровное покрытие. Такие тесты позволяют получить оптимистичные показатели дальности на одном заряде батареи.

Однако специалисты Consumer Reports провели испытания автомобилей в реальной жизни — на общественных дорогах, с учётом разных погодных условий, рельефа и стиля вождения обычных пользователей. Именно в таких условиях были зафиксированы значительно более скромные результаты по запасу хода у некоторых моделей.

Модели с заниженным и завышенным запасом хода

По итогам тестирования, три модели показали реальный пробег, который оказался на 79–83 километра меньше заявленного. В то же время несколько автомобилей превзошли официальные данные, что говорит о высокой эффективности и адаптивности их систем управления батареями.

Таким образом, результаты исследования показывают важность проведения испытаний в реальных условиях для получения объективной картины о запасе хода электромобилей. Потенциальным покупателям стоит учитывать эти данные при выборе машины, чтобы избежать разочарований в повседневном использовании.