Исследователи TÜV Nord и Carly проанализировали данные около 50 тысяч электромобилей, выпущенных с 2016 по 2026 годы, и выявили ключевой пробег, после которого аккумуляторы начинают стремительно терять емкость.

• До 90 000 км батареи теряют около 0,7% емкости на каждые 10 000 км.
• После 90 000–100 000 км деградация ускоряется до 2,3% на 10 000 км.
• Hyundai, Kia и Mercedes показывают лучшие показатели по сохранению емкости.
• Volkswagen, Renault и Citroen имеют более низкую остаточную емкость — 70–80%.
• Факторами износа являются частая быстрая зарядка и высокая температура эксплуатации.

Критический пробег и темпы деградации батарей

В ходе исследования выявлено, что аккумуляторы электромобилей сохраняют высокий уровень здоровья до пробега примерно в 90 тысяч километров. В этот период потеря емкости составляет порядка 0,7% на каждые 10 000 километров, что позволяет батарее сохранять около 93–94% первоначальной мощности.

Однако после преодоления отметки в 90-100 тысяч километров начинается резкое ускорение деградационных процессов. В этот период скорость снижения емкости увеличивается почти в три раза — до 2,3% на каждые следующие 10 000 километров пробега. Это указывает на критическую границу эксплуатации аккумуляторов, после которой их ресурс значительно сокращается.

Производители и факторы, влияющие на износ батарей

Срок службы и износ аккумуляторов зависят от бренда и условий эксплуатации. Лидерами по сохранению емкости являются электромобили Hyundai, Kia и Mercedes — их батареи сохраняют от 90 до 95% емкости даже после нескольких лет использования.

В то же время некоторые модели Volkswagen, Renault и Citroen демонстрируют более значительную деградацию, с остаточной емкостью в пределах 70–80%. При этом специалисты отмечают, что с выходом новых поколений электрокаров разрыв между производителями постепенно сокращается.

Кроме пробега, на скорость износа аккумуляторов влияют и эксплуатационные факторы. Частая быстрая зарядка негативно сказывается на химии ячеек, ускоряя их деградацию. Также длительная эксплуатация в условиях высокой температуры ухудшает состояние батарей, снижая их эффективность и ресурс.