С 1 января 2026 года в России вступил в силу новый этап индексации утилизационного сбора, что сделало выбор автомобиля с мощностью до 160 л.с. критически важным для сохранения льготных ставок. Для частного ввоза таких машин сбор остается на уровне 3 400 рублей. В то же время для автомобилей мощнее 160 л.с. или при их перепродаже в течение года ставка превышает 900 000 рублей.

В условиях новых реалий двигатель 1.4 TSI (150 л.с.) серии EA211 стал «золотым стандартом» для импорта. Мы выделили три модели от совместных предприятий SAIC-VW и FAW-VW, которые продолжают пользоваться высоким спросом благодаря своей надежности и ликвидности.

Первая модель — Volkswagen Lamando L. Это эмоциональный лифтбек длиной 4784 мм с безрамочным остеклением. Комбинация мотора 1.4 TSI и 7-ступенчатой DSG позволяет разгоняться до 100 км/ч за 8,5 секунды. Дизайн автомобиля выполнен в агрессивном стиле, напоминающем электромобили ID, а полностью цифровой кокпит делает его альтернативой традиционной Jetta.

Вторая модель — Skoda Superb. Китайская версия сохраняет проверенную архитектуру MQB и предлагает максимальную экономичность с двигателем 1.4 TSI, сохраняя рекордное пространство благодаря колесной базе в 2841 мм. В 2026 году модель ценится за консервативный подход к эргономике и наличие физических кнопок в сочетании с качественной отделкой.

Третья модель — Audi A3L. Компактный премиум-седан в удлиненной версии Limousine (колесная база +51 мм) оснащен двигателем 1.4 TSI (150 л.с.) и преселективным роботом, что обеспечивает расход топлива на уровне 5,8 л на 100 км. Технические характеристики модели превосходят аналоги благодаря многорычажной задней подвеске и высокому уровню шумоизоляции.

Несмотря на переход VAG на новый цикл 1.5 TSI Evo, проверенный 1.4 TSI остается «золотым стандартом» для России, так как он менее чувствителен к качеству топлива и имеет развитую базу запчастей по всей стране.