Ян, который пересел на Zeekr X после нескольких моделей BMW, делится своим опытом эксплуатации электромобиля в Беларуси. За два года он проехал 80 тысяч километров и столкнулся с особенностями обслуживания.

Перед выбором Zeekr X он уже имел опыт с BMW i3 REX, которая стала его первой электрической машиной. Ян отметил, что i3 приятно удивила своим пространством внутри, несмотря на компактные размеры. Однако вскоре он понял, что для его пробегов нужна модель с большей батареей. В 2024 году он решил приобрести Zeekr X, выбрав максимальную комплектацию с полным приводом.

Первые впечатления от Zeekr X были положительными, хотя задний ряд сидений оказался менее просторным, чем ожидалось. Ян оценил динамику разгона до 100 км/ч за 3,6 секунды и эффективную рекуперацию энергии. Он также выделил удобство сидений с нулевой гравитацией, что особенно удобно в дальних поездках с семьей.

Запас хода, который производитель заявлял на уровне 506 км, оказался более скромным – около 350 км в летних условиях и до 200 км зимой. Ян отметил, что планирование поездок с учетом зарядных станций – важный аспект эксплуатации электромобиля.

Обслуживание Zeekr X значительно дешевле, чем у автомобилей с ДВС, однако возникли проблемы с запчастями. Официальный дилер ушел с рынка, и Ян столкнулся с длительными ожиданиями при необходимости ремонта. Несмотря на это, он остался доволен технологичностью и функционалом автомобиля, который обеспечивает высокий уровень безопасности и удобства.