Завод «Москвич», известный также как Московский завод малолитражных автомобилей, с конца 40-х годов активно занимался разработкой спортивной техники. Одним из самых ярких проектов стал экспериментальный купе «Москвич-401/423», который можно смело назвать советским хот-родом.

• Завод «Москвич» начал заниматься спортивной техникой в конце 40-х годов.
• Экспериментальное купе «Москвич-401/423» стало одним из первых образцов.
• Модель «Турист» имела реальные серийные перспективы.
• Планировалось производить 150 экземпляров «Москвича-408» с гран-турером.
• Проект «Турист» был закрыт из-за изменения приоритетов завода.

Планы завода и спортивные амбиции

К началу 60-х годов «Москвич» разработал амбициозный план по увеличению объемов производства. Он предусматривал рост с 80 до 220 тысяч автомобилей в течение двух десятилетий. В рамках этого плана была предусмотрена разработка новых моделей, включая гран-турер на базе «408-го» семейства.

Модель «Турист»: мечта, ставшая реальностью

Модель «Турист» отличалась от своих предшественников. Она была создана не только для гонок, но и с учетом серийного производства. Главный конструктор завода, Александр Андронов, долго добивался внедрения 1,5-литрового двигателя. Однако в условиях советской экономики проект «Турист» оказался под угрозой закрытия, когда приоритетом стало производство массовых моделей.

Несмотря на свои спортивные амбиции, «Турист» остался только экспериментом. Тем не менее, его создание стало важным шагом в истории завода и могло бы украсить советские дороги, если бы не изменения в стратегии производства.