Сергей Канунников, эксперт журнала «За рулем», протестировал пикап ЗАЗ-968МП и поделился его историей. В начале 90-х, когда завод переживал финансовые трудности, было принято решение о запуске серийного производства этого автомобиля. Пикап создавался путём удаления лишних деталей, после чего проходил окраску и сборку, превращаясь в своеобразный грузовик с фанерным полом и стандартными картами на боковых панелях. Некоторые экземпляры имели вместо карт тонкие стальные листы.

ЗАЗ-968МП стал первым серийным пикапом на базе моделей завода и был оснащён 1,2-литровым двигателем мощностью 40 л. с. и четырёхступенчатой коробкой передач. С 1990 по 1994 годы было выпущено от 2000 до 3000 автомобилей. Улучшенная система охлаждения повысила эффективность работы, а запасное колесо находилось в моторном отсеке, увеличивая объём багажника, хотя в поздних версиях его перенесли обратно.

Кабина была достаточно просторной, но ремни безопасности отсутствовали. Интерьер пикапа напоминал поздние модели, сиденья были схожи с ВАЗ-2101. Динамика была аналогична стандартному «Запорожцу»: разгон до 50−60 км/ч, но выше этого скорость падала. Грузоподъемность не превышала 150−200 кг, а полная масса автомобиля составляла около 1110 кг. Тормоза были достаточно эффективными, а проходимость соответствовала другим моделям с задним мотором. По словам эксперта, ЗАЗ-968МП — это интересный артефакт яркого времени.