Пользователь KIA EV6, работающий в сфере перевозок, проехал свыше 530 000 км за последний пятилетний период, подтверждая их надёжность. Среднее расстояние составляет приблизительно 120 000 км в год, причем водитель часто использует от четырёх до шести быстрых зарядок в день. Автомобиль укомплектован батареей на 77 кВт·ч и обеспечивает мощность до 350 кВт, что позволяет ему поддерживать заряд до 100% в течение коротких сессий.

После интенсивной эксплуатации, результаты теста показали, что остаточная ёмкость батареи составляет 91,3%. Хотя реальный запас хода уменьшился с 528 до 450 км, деградация составила примерно 2% в год — вполне сопоставимо с данными по другим электромобилям, пробег которых значительно ниже. В процессе эксплуатации были заменены рулевые наконечники на 285 000 км и амортизаторы на 430 000 км, однако серьёзных поломок силовой установки или батареи не зафиксировано.

Этот случай подтверждает, что современные электрокроссоверы могут выдерживать значительные нагрузки, если пользователи правильно организуют режим зарядки и эксплуатации.