— Мы готовы протестировать автомобиль в понедельник, но перед этим ожидаются морозы до -28 градусов ночью, а днем будет -20… — Но это даже отлично, так вы на собственном опыте узнаете, как он справляется с холодами. Мы уверены в нем, — заверили представители компании, предоставившей модель Arcfox T1. Это будет полезный опыт, ведь подобные тесты обычно проводятся при более теплых температурах. Вопросы остаются: насколько эффективно электромобиль расходует энергию и как быстро он сможет зарядиться в таких условиях?

Модель Arcfox принадлежит концерну BAIC и была представлена на китайском рынке в прошлом году с ценой от 62,800 юаней. T1 сразу нацелился на конкуренцию с такими моделями, как BYD Dolphin и Geely Xingyuan. Несмотря на свое «компактное» название, он выглядит довольно внушительно и серйозно.

Салон прогревается довольно быстро, но батарея разряжается с заметной скоростью. Тестируя машину, в условиях -22 градусов за короткое время батарея упала до уровня 76%. Заявленный запас хода – 425 км. На практике, в мороз, этот показатель может сократиться вдвое. При необходимости зарядки на общественных станциях в холодное время стоит быть готовым к ожиданию места и медленной зарядке, особенно при низкой температуре.