Немецкий автомобильный клуб ADAC провел испытания шести электромобилей с низким уровнем заряда батарей, что позволило выявить наличие резервного запаса энергии, способного оказать помощь в критических ситуациях. Основной проблемой электромобилей остается запас хода и возможность подзарядки, особенно если аккумулятор разрядился посреди дороги. В тестировании принимали участие такие модели, как BYD Seal, Nio EL6, Kia EV6, Tesla Model Y, Volvo EX40 и VW ID.3.

Как и у автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, при снижении заряда до 50−80 км электромобили начинают подавать предупреждения. Например, Volkswagen ID.3 оповещает водителя при 20% заряда, тогда как у Volvo EX40 сигнал срабатывает только при 7%. В случае нехватки энергии до ближайшей зарядной станции, электромобили могут ограничивать свои характеристики. У BYD Seal это происходит при 6% заряда, а у Tesla Model Y и Volvo EX40 моторы продолжают работать до полного разряда.

При достижении 0% заряда электромобили не выключаются полностью. У них сохраняется резерв, который позволяет проехать еще 15−21 км в зависимости от модели. Например, резерв у BYD Seal составляет 18 км, у Tesla Model Y — 20 км, у Volvo EX40 — 21 км, а у Volkswagen ID.3 — 15 км. Однако эти данные актуальны только в идеальных условиях, так как в морозы запас может сократиться. Тем не менее, этого резерва может быть достаточно для безопасной парковки до приезда эвакуатора или сервисной службы.