Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания.
Его разработали его в 1957 году изобретатель Фройде. Внутри цилиндра размещается ротор (поршень) с зубчатым колесом, который вращаться в нем. Поверхность цилиндра создана по эпитрохоиде. Данная конструкция дает возможность создать четырехтактный цикл, без дополнительного механизма газораспределения. На практике такие двигатели получили распространения в виде трехгранного ротора на двигателях лодок. Размеры и вес такого двигателя в два-три раз меньше двигателей внутреннего сгорания при одинаковой мощности.
Газовый двигатель.
Тепловой агрегат, способный работать по циклу Отто. Основой является подведение тепла к рабочему тела, при условии постоянного объема. Отличительной особенностью в сравнении с бензиновым двигателем, наличие необходимого более высокой степени сжатия, за счет большего октанового числа, чем у бензина.
Дизельный двигатель.
Двигатель поршневой внутреннего сгорания. Основной принцип работы воспламенение топлива от высокой температуры и сжатия. Работают такие двигатели на дизельном горючем.
Бензиновый двигатель.
Это вид двигателей внутреннего сгорания, который работает на принципе предварительно сжатой топливно-воздушной смеси, воспламеняемой электрической искрой. Регулируя подачу воздуха в двигатель, происходит управление мощностью двигателя.
Поршневой двигатель.
Двигатель, в котором происходят следующие процессы: в результате тепловой энергии, увеличивающиеся в объеме газы, образованные от сгорания горючего в замкнутом пространстве, производят работу поступательного движения поршня. Поршень, вставленный в цилиндр, начинает движение, за счет увеличения в объеме продуктов горения топлива.