Ситуация с ремонтом электромобилей в России и Европе становится все более сложной. Несмотря на то что электрокары, как правило, более надежны, мастерские отказываются их обслуживать. Причина кроется в недостатке квалифицированных специалистов, которые могут работать с высоковольтными системами, и в страхе мастеров перед риском электротравм при работе с оборудованием под напряжением до 800 вольт. Как стало известно изданию 32CARS.RU, ремонт электромобилей может производить только сертифицированный специалист, имеющий соответствующее обучение и оборудование. Тем не менее, многие независимые СТО не имеют необходимых ресурсов, что приводит к отказам в обслуживании.
Некоторые сервисы рискуют и берут электромобили без необходимой подготовки, что может привести к серьезным последствиям, включая короткое замыкание или утрату гарантии. Стоимость замены батареи может достигать более миллиона рублей. Рынок явно не готов к массовому переходу на электротягу, и пока не появится сеть сертифицированных центров, владельцы электрокаров будут сталкиваться с трудностями при ремонте.