Российский электромобиль Атом успешно прошёл 900-часовые испытания на коррозию в лаборатории НАМИ, расположенной в Дмитрове. Эти испытания эквивалентны восьми годам эксплуатации в условиях мегаполиса или прибрежной зоны с высокой влажностью. Специалисты лаборатории использовали камеру соляного тумана, нанеся более 70 искусственных повреждений на лакокрасочное покрытие для более точной оценки.
Кузов автомобиля был спроектирован с учетом российских условий: он не имеет центральной стойки и включает каркас из пяти различных металлов, а также горячештампованной стали. Все внешние панели защищены двухсторонним цинковым покрытием, а днище обработано антигравийной мастикой и защищено пластиковыми щитками. Внутренние полости дополнительно обработаны воском.
Координатор испытаний Кирилл Егоров отметил, что результаты превзошли ожидания, и кузов полностью соответствует проектным требованиям. Атом не просто электромобиль, он является примером нового инженерного подхода, основанного на реальных испытаниях и качестве, что является редкостью для российского рынка.