Недавнее исследование, проведенное учеными университета Duke (США) и представленное изданию SPEEDME.RU, опровергло миф о нулевых выбросах электромобилей. В первые два года эксплуатации электрокары действительно выделяют на 30% больше CO2 по сравнению с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания. Однако после этого срока ситуация меняется, и электромобили начинают значительно превосходить бензиновые аналоги по чистоте.
В ходе анализа ученые учли не только выбросы в процессе эксплуатации, но и выбросы, связанные с добычей лития, производством аккумуляторов и сборкой транспортных средств. По расчетам, к 2030 году каждая батарея электромобиля поможет сократить выбросы на 220 кг CO2, а к 2050 году — на 127 кг.
Экономический анализ также показал, что вред от выбросов ДВС в 2–3 раза превышает аналогичный вред от электромобилей. Подтверждают выводы и другие исследования, указывая на то, что в Европе ситуация еще лучше благодаря росту использования домашних солнечных панелей. Ученые уверены, что электромобили станут ключевым инструментом в борьбе с выбросами в транспортной сфере в условиях декарбонизации энергетики.