В Европе поставщики автокомпонентов поднимают тревогу о необходимости введения строгих правил для защиты до 350 тысяч рабочих мест на фоне растущего влияния китайских производителей электромобилей. Компании, такие как Valeo, Bosch, ZF и Continental, обращаются к правительствам с просьбой о введении новых мер, чтобы поддержать местную индустрию в условиях перехода на электромобили.

Они подчеркивают, что серьезную угрозу представляет зависимость от импорта аккумуляторов, которые составляют существенную часть стоимости электрокаров. Если в автомобилях с двигателями внутреннего сгорания локальные детали могут составлять до 90%, то в электрических транспортных средствах этот показатель падает до 35-45%.

Ассоциация европейских поставщиков (CLEPA) предлагает установить минимальные требования к доле компонентов местного производства на уровне 70-75%, как это предусмотрено в ряде международных соглашений. Без таких инициатив, по оценкам, под угрозой окажется до 350 тысяч рабочих мест. Ситуация усугубляется снижением спроса на электромобили и ценовым давлением со стороны автопроизводителей, что делает выбор автомобиля стратегическим вопросом для экономики региона.