Гибрид Li Auto L9 не выдержал испытание на выносливость

Автогруппа Faker в России решила протестировать китайский кроссовер Li Auto L9, нацелившись на впечатляющую дистанцию в один миллион километров. Однако уже на 307 000 км, что составляет почти 190 000 миль, двигатель внутреннего сгорания автомобиля вышел из строя. Основной причиной поломки стал отказ натяжителя цепи ГРМ, что привело к столкновению клапанов с поршнями и повреждению головки блока цилиндров. При этом электрическая система осталась работоспособной, и автомобиль продолжил движение на электроэнергии. Li Auto L9 работает на основе архитектуры EREV — это электромобиль с бензиновым генератором, оснащенный двумя электромоторами мощностью 449 л.с. и батареей на 44,5 кВт·ч, что позволяет ему проехать до 280 км на электротяге и до 1400 км с учетом бензинового мотора. Несмотря на поломку, двигатель был заменен, и кроссовер вновь в строю. Этот эксперимент продемонстрировал высокую надежность электрической части системы, подчеркнув проблемы, возникающие в традиционной механике. Результат для нового китайского бренда можно считать впечатляющим, так как бензиновая часть проработала почти 200 000 миль без вмешательства, что является достойным показателем для EREV.